Zbog pada pruge u Komadinovom vrelu, u Donjoj Jablanici, koja je urušena zbog klizišta u katastrofalnim poplavama prije pedesetak dana, gospodarstvo u Federaciji BiH izgubila je najmanje desetine miliona KM, a ugrožene su tisuće radnih mjesta.

I samo poduzeće “Željeznice FBiH” izgubilo je veliki novac koji se mjeri u milijunima konvertibilnih maraka.

Podsjećamo, u katastrofalnim poplavama koje su pogodile okolicu Jablanice početkom listopada, oborinske vode su pokrenule ogromno klizište. Navedeno je, između ostaloga u potpunosti uništilo željezničku prugu u dužini od 200 metara. Navedena pruga trenutno visi u zraku.

Naime, ovaj dio željezničke pruge kojim su povezani Sarajevo, Hercegovina i luka Ploče je žila kucavica za izvoz i uvoz. Pored toga, veoma je značajna i za transport ljudi.

Iz “Željeznica FBiH” ranije su saopćili da je zbog obustave prometa na spomenutoj pruzi dnevni gubitak poduzeća iznosi nevjerojatnih 280.000 KM.

Jednostavnom računicom možemo vidjeti da su do današnjeg dana zbog pada na ovom dijelu pruge samo “Željeznice FBiH” izgubile najmanje 12.880.000 KM.

Gubici ogromni, nažalost konkretnog plana i dalje nema
Kako se moglo pročitati u medijima, Almin Suljić, direktor “Global Ispat Koksne industrije Lukavac” (GIKIL), kompanije koja zapošljava oko 1.000 radnika, zbog ovog problema podnio je ostavku.

Inače, u ovoj kompaniji su veliki problemi u poslovanju nastali zbog oštećenja pruge, navode Nezavisne. Naime, tim je putem stizala roba od luke Ploče do Lukavca. Nermin Nikšić, premijer FBiH, izjavio je prije nekoliko dana da će Vlada preuzeti inicijativu da se riješi ovaj problem.

Zbog toga će to presjeći Vlada na sljedećoj sjednici, bez obzira na to tko je odgovoran. Cijeli je niz odgovornih i o tome ću govoriti na sjednici Vlade. - Nermin Nikšić, premijer FBiH

Mirsad Jašarspahić, potpredsjednik Gospodarske / Privredne komore Federacije BiH, ukazuje sa kojim se nedaćama privreda suočava zbog ovog problema.

“Posljedice nemogućnosti transporta ovim putem se ne mogu mjeriti. Vrlo je teško izmjeriti u brojkama koliko gospodarstvo gubi dnevno, te koliko dugoročno gubi. Imali smo sastanke u “Željeznicama FBiH”, pa u Vladi Federacije BiH. U pojedinim kompanijama će doći do dramatične situacije, čak možda i do zaustavljanja pogona.

GIKIL ide ka tome. Ako oni zaustave svoje pogone, nema koksa za “ArcelorrMittal” u Zenici i tako dalje. Da ne govorim o tome kakve su ovo posljedice za kompanije koje izvoze tim putem. Posljedice su katastrofalne. Ako se ovo nastavi, nema potrebe da željeznice uopće postoje, jer one žive najvećim dijelom od transporta robe. Najveći ugovori su “ArcelorMittala”, GIKIL-a, “Elektroprivrede BiH” i tako dalje. “Željeznice RS” su takođe u problemu. Kompanije su ljute, u bezizlaznoj su situaciji. Ono što je najbitnije, mi još ne znamo kada počinje sanacija pruge, a mjesec i po dana je prošlo”, naglasio je Jašarspahić.

Prema njegovim riječima, na internetu se može vidjeti za koliko se ovo može sanirati. Pored toga, vidljivo je kojom su se brzinom 1948. godine rukama, krampovima i lopatama ovakvi problemi rješavali i gradili tuneli i mostovi.