Delta Air Lines najavila je značajnu promjenu u načinu određivanja cijena avionskih karata – uz pomoć umjetne inteligencije. Novi model napušta tradicionalni sustav statičnih cijena i uvodi dinamičko, personalizirano određivanje cijena. Algoritmi će pratiti ponašanje korisnika i na temelju toga predlagati cijenu koju bi netko mogao biti spreman platiti.

AI mijenja pravila igre u cijenama karata
Predsjednik kompanije, Glen Hauenstein, izjavio je da će do kraja 2025. 20 posto karata biti određeno isključivo putem AI sustava. Trenutno se takav model koristi kod tek oko tri posto svih rezervacija, ali planovi uključuju proširenje na znatno veći broj.

Sustav temeljen na umjetnoj inteligenciji oslanja se na koncept “AI superanalitičara” koji u stvarnom vremenu obrađuje podatke i procjenjuje optimalnu cijenu. Ova praksa predstavlja radikalan zaokret u zrakoplovnoj industriji, koja je cijene dosad određivala prema klasama, vremenu kupnje ili popunjenosti letova.

Novi pristup uključuje precizno analiziranje navika putnika i drugih faktora poput vremena putovanja, rute i tržišne potražnje. Cilj je optimizirati cijene tako da odgovaraju stvarnoj spremnosti korisnika da ih plate, što mnogi smatraju krajom ere fiksnih cijena.

Analitičari već godinama upozoravaju na sve veće ambicije zrakoplovnih kompanija u smjeru personalizacije i dinamičkog modela određivanja cijena. Kako ističe stručnjak Gary Leff, AI tehnologija sada omogućuje realizaciju ideja koje su godinama bile samo teorija.

Međutim, ovaj potez izaziva brojne reakcije javnosti, političara i udruga za zaštitu potrošača. Kritičari upozoravaju da personalizirane cijene mogu značiti veće troškove za korisnike koji ne poznaju dinamiku sustava. Postoji i zabrinutost da će algoritmi ciljati one koji su spremni platiti više, bez stvarnog razloga.

Algoritmi određuju cijene, putnici sve nesigurniji
Autor knjige Generation AI, Matt Britton, naglašava kako živimo u vremenu kad algoritmi određuju uvjete kupovine i korisničkog iskustva. Prema njegovom mišljenju, tržišna cijena više nije objektivna, nego se temelji na psihološkoj procjeni platežne moći svakog pojedinca. On smatra da je time “završila era poštenih cijena”.

Svoje protivljenje nije skrivao ni američki senator Ruben Gallego, koji je novi model nazvao “predatorskim”. Smatra kako Delta ne koristi AI da bi unaprijedila uslugu, već da detektira točku boli korisnika i izvuče maksimalnu cijenu. Upozorio je da to nije tržišna konkurentnost, već iskorištavanje korisnika.

Sličan stav dijeli i Justin Kloczko iz organizacije Consumer Watchdog, koji tvrdi da kompanija koristi AI za čitanje misli potrošača, kako bi što točnije odredila gornju granicu njihove platežne sposobnosti.

Iz Delte odbacuju optužbe o manipulaciji i ističu kako se njihovi algoritmi temelje isključivo na objektivnim parametrima, kao što su datum kupnje i razred sjedala. Kompanija poručuje da ne koristi osobne ili demografske podatke u izračunu cijena i tvrdi da ima nultu toleranciju prema diskriminaciji.

Naglašeno je i da su sve cijene javne i regulirane, a svi algoritmi djeluju unutar postojećih zakonodavnih okvira. Bez obzira na kritike, Delta ne planira odustati od svoje strategije, već je vidi kao ključni korak prema učinkovitijoj i profitabilnijoj budućnosti.

Uvođenje AI sustava u određivanje cijena predstavlja tek početak šire transformacije zrakoplovne industrije. Stručnjaci predviđaju da će i druge kompanije ubrzo slijediti sličan primjer, što bi moglo temeljito promijeniti način na koji planiramo i plaćamo putovanja.

Kako prenosi Poslovni puls, ovakav pristup može dovesti do veće operativne učinkovitosti za aviokompanije, ali i povećane neizvjesnosti za putnike. Sve to unosi dodatnu napetost u već složen proces planiranja putovanja.

Jedno je sigurno – umjetna inteligencija nepovratno mijenja pravila igre u sektoru zračnog prijevoza. Koliko će korisnici u toj igri dobiti, a koliko izgubiti, tek će se vidjeti.