Piše: Dragan Bradvica

Podaci o broju putnika koje je objavio specijalizirani portal Zamaaero za ovu oblasti su poprilično poražavajući.

Prema njihovim informacijama, kroz Zračnu luku Mostar je od početka tekuće 2023. godine prometovalo tek 35 putnika.

Ovo predstavlja tek 9,9 posto putnika u odnosu na broj iz 2019. kad ih je u istom razdoblju bilo 303, navodi se. Uz to navode da Zračna luka u ovom razdoblju nije imalacarga.

Opće je poznato da je mostarska Zračna luka u dugogodišnjoj dubiozi, pa ove brojke ni ne čude.

Za Ljubića i Kordića nema problema

Svi to znaju, ali ravnatelj Zračne Luke Mostar Ivan Ljubić uopće ne vidi problem u tome što nemaju zrakoplova ni putnika (!?), dok mostarski gradonačelnik Mario Kordić u nedavnom intervjuu kaže kako mediji pišu da Zračna luka Mostar ne funkcionira, a da to nije istina.

- Ovo je jedan od pokušaja da pomognemo Zračnoj luci Mostar da krene s redovitim linijama. Često se kroz medije provlači da Zračna luka Mostar ne funkcionira. To nije istina, charter letove koje smo imali prošle godine nakon blagog pandemijskog oporavka, imamo i ove godine, kao i povećanje tih linija. Glavna premisa bila je uspostaviti jednu od redovnih linija kako bi imali kontakt s nekom od velikih zračnih luka koje dalje imaju konekciju s cijelom Europom, s cijelim svijetom, rekao je Kordić.

Koja je svrha Zračne luke Mostar?

Ukoliko se ne radi o izvrtanju činjenica, čistoj demagogiji i populizmu za upravu Zračne luke Mostar i gradonačelnika pitanje je a što to funkcionira u bilo kojoj zračnoj luci na svijetu ukoliko uopće nema putnika?

Koja je to druga funkcija bilo koje zračne luke u svijetu osim da prima zrakoplove i putnike i na osnovu prometa opravdava svoje postojanje? Je li svrha postojanja Zračne luke Mostar ulupavanje desetina milijuna maraka, uhljebljivanje, a da ovi imaju u dva i pol mjeseca tek 35 putnika?

Tako je Vlada Federacije i u četvrtak usvojenim programom utroška sredstava tekućeg transfera za subvencije javnim poduzećima 1.300.000 maraka dodijelila Zračnoj luci Mostar.

Između ostalog, ova sredstva namijenjena su za troškove potrošnog materijala za HTZ zaštitu, uredskog i materijala za čišćenje i održavanje, te električne energije i vode, goriva, poštanskih i telekomunikacijskih usluga, plaća i ostalih primanja zaposlenih, stručnog osposobljavanja uposlenika. Dakle, novi milijuni za održavanje mrtvaca na aparatima.