Porsche razmatra spajanje modela Taycan i Panamera u jedinstvenu liniju. Plan uključuje benzinske, plug-in hibridne i električne izvedbe.

Električni Taycan u sljedećoj generaciji mogao bi preuzeti ime Panamera. Slično rješenje već je primijenjeno kod modela Macan i Cayenne, koji nude različite pogonske sustave pod istim imenom.

Novi smjer pod vodstvom Michaela Leitersa
Ovaj prijedlog dio je šire strategije smanjenja troškova, koju vodi novi izvršni direktor Michael Leiters.

Pad globalne prodaje i veliki troškovi prošlogodišnje odluke bivšeg direktora Olivera Blumea usporili su elektrifikaciju tvrtke. Leiters želi kontrolirati troškove razvoja, a objedinjavanje modela ujedno smanjuje izdvajanja za dva odvojena inženjerska programa.

Dva modela, različite platforme
Trenutno su Taycan i Panamera dva odvojena modela:

Panamera koristi MSB platformu, koju dijeli s Bentley Continental GT, a treća generacija prelazi na PPC platformu.
Taycan se temelji na J1 platformi, zajedničkoj s Audijem E-tron GT, dok nasljednik planira koristiti SSP Sport arhitekturu.
Tehnička izvedivost i fleksibilnost
Dimenzije vozila su slične: međuosovinski razmak Panamere 2950 mm, Taycana 2900 mm. Izvori navode da to ne predstavlja prepreku ako se nasljednik projektira s fleksibilnošću za dvije platforme.

Produljeni međuosovinski razmak Panamere može omogućiti dvije opcije za nasljednika Taycana.

Financijski poticaj
Porsche je već otpisao 1,8 milijardi eura zbog kašnjenja u razvoju platforme i smanjene profitabilnosti. Objedinjavanje linija Taycana i Panamere može:

Smanjiti troškove razvoja
Spriječiti odustajanje od jednog od modela
Omogućiti dijeljenje komponenti i uštede u proizvodnji
Sličan pristup već se primjenjuje kod Cayennea, gdje električne i benzinske verzije imaju različit vanjski dizajn.

Porscheov plan objedinjavanja Taycana i Panamere pokazuje strategiju dugoročne održivosti i racionalizacije troškova. Spajanjem modela tvrtka optimizira razvoj električnih i benzinskih vozila. Ovo je ključni korak u prilagodbi tržištu i očuvanju profitabilnosti u segmentu luksuznih sportskih limuzina, piše financa.