Sarajevski aerodrom u rujnu je opslužio 99.950 putnika, što je samo 5,1 posto manje od rezultata iz 2019. godine, kada je dočekao 105.370 putnika, što jasno pokazuje da se zračna luka u glavnom gradu BiH vraća pretpandemijskim rezultatima.

Dva sata dalje, u Mostaru, aerodrom se skoro da ne postoji i jedina je zračna luka u regiji koja se ne uspijeva oporaviti od udara pandemije. Iako je čelništvo mostarskog aerodroma najavljivalo napredak, on se zasada nije dogodio. Redovnih linija nema odavno, tek pokoji čarter let.

Mnogi su skloni tvrditi da se uništavanje mostarskog aerodroma u suštini radi planski, i to kako bi se pogodovalo drugim zračnim lukama, pogotovo u određenim susjednim zemljama. Takve tvrdnje iznimno je teško dokazati, međutim brojevi koje imaju druge zračne luke u BiH i u susjednim zemljama govore o tome da svi mogu funkcionirati, rasti i poslovati čak i u pandemiji a da jedino Mostar, iz misterioznih razloga, ne može.