Lewis Hamilton je pobijedio i u Belgiji te rekordu Michaela Schumachera prišao na minus dvije pobjede (89 - 91), što zvuči impresivno, ali dominacija Mercedesa prestala je biti vijest.

S druge strane gotovo nevjerojatan pad u formi Ferrarija, udarna je vijest, a Gazzetta dello Sport smatra da zna zašto je to tako. Ferrari se mučio u kvalifikacijama na Spa Francorchampsu, u utrci nije bio ni blizu bodova (Vettel 13., Leclerc 14.).

Donekle je jasno kako je došlo do pada – trik koji su Crveni prošle sezone koristili na motoru, zabranjen je (FIA je otkrila službenim priopćenjem), a kako bi nadoknadili  gubitak u performansama, dizajneri/inženjeri su 'prčkali' po svim segmentima za koje su smatrali da mogu biti bolji, a uspjeli su – usporiti bolid! Podatak da su sve momčadi osim Ferrarija u Belgiji vozili brža vremena od svojih prošlosezonskih na istoj stazi, dovoljno govori.

Gazzetta tvrdi da zna zašto se događa ova kriza u Maranellu…

- Treba se zapravo vratiti unatrag dvije godine, kada je preminuo Sergio Marchionne, a Ferrari imenovao njegovog nasljednika, pišu ugledni sportski dnevnik.

Ovdje je naveden samo uvodni isječak iz analize, ali jasno je da se potencira tvrdnja da se momčad pogubila nakon smrti čovjeka koji je spasio korporacijsku braću Fiat i Chrysler te pogurao F1 momčad Ferrarija jako blizu prema tituli.

Zapravo je to bilo čito onima koji su pažljivo promatrali što se u ljeto 2018. događa na stazi i pored – jer do Marchionneove smrti u srpnju Vettel je jako dobro stajao u prvenstvu, nakon čega je došlo do drastičnog pada, više u rezultatskom smislu, nego po pitanju performansi. S. N.