Puštanjem u promet četiri autobusa na prirodni plin CNG, mostarsko javno poduzeće Mostar Bus krenulo je u modernizaciju poduzeća i obnovu voznog parka. 

- Riječ je o pilot-projektu i prvoj fazi provedbe strategije obnove voznog parka Grada Mostara, koja se nastavlja nabavom novih vozila na dizel, a koju očekujemo za možda već par mjeseci kroz nabavu prva dva minibusa do 20 sjedišta. Kao treću fazu, planiramo postupak elektrifikacije voznog parka, rekao je u srijedu tijekom prezentacije Željko Marijanović, v.d. direktora poduzeća Mostar Bus, koji je istaknuo i da su, uz proces digitalizacije, krenuli u izgradnju solarne elektrane u krugu upravne zgrade koja bi za nekoliko dana trebala biti puštena u rad a koja će omogućiti instaliranje jednog elektro-punjača za električna vozila. Procesom digitalizacije će se nastojati pružiti građanima konkretne i pravodobne informacije o prijevozu putem moderne aplikacije te putem displaya koji će biti postavljeni na strateškim autobusnim stajalištima u gradu. Uz to, modernizirat će se i način prodaje karata. - Bit će omogućena kupnja karata i pomoću bankovnih kartica i putem e-novčanika, kao i na ostale načine koji su uobičajeni i koje od nas očekuju suvremeni putnici, kako naši sugrađani, tako i turisti koji dolaze u grad, najavio je Marjanović podsjetivši da je vozni park mostarskog javnog prijevoza vrlo star te su autobusi, dobrim dijelom, još u pogonu zahvaljujući radionici tog poduzeća u kojoj njegovi majstori čine čuda kako bi ta vozila bila u ispravnom stanju. 

Nadalje je naveo da ovi autobusi s plinskim pogonom čine 30% posto i više uštede, ne samo na gorivu, jer su, iako polovna, u dobrom stanju, pa će njihovo održavanje zahtijevati znatno manja ulaganja u odnosu na ostatak voznog parka. 

Prema njegovim riječima, vrijednost ova četiri autobusa na prirodni plin iznosi 350.000 KM, plus PDV. Gradonačelnik Mostara Mario Kordić je podsjetio da vlasti na početku mandata zatekli devastirano poduzeće, i zbog Covida, ali i zbog starosti voznog parka. 

- Tada je donesena strateška odluka te je napravljen masterplan razvoja javnog prijevoza. Razmišljalo se i o nekom javno-privatnom partnerstvu i drugim modelima, ali je odlučeno da Grad Mostar zadrži puno vlasništvo nad javnim prijevozom u gradu, dodao je Kordić i pojasnio da nisu željeli izgubiti kontrolu nad poduzećem koje je strateško i koje će biti jako bitan faktor kad je turizam u pitanju, ali i kada je u pitanju prijevoz učenika i umirovljenika. 

- Ambicija, vizija i cilj javnog poduzeća Grada Mostara je da danas-sutra imamo u potpunosti elektrificiranu flotu i da imamo svoje javno poduzeće koje pruža uslugu građanima, dodao je te uputio čestitke upravi Mostar Busa jer je ono jedno od osam poduzeća koje istinski ispunjava svoje zadaće, koje ostvaruje svoje vizije i, zajedno s Gradskom upravom, ostvaruje dobre rezultate što se, dodao je gradonačelnik, ne vidi baš u svakom drugom mostarskom javnom poduzeću. Na koncu je ukazao da je ovo model kako javno poduzeće može funkcionirati, unatoč svim izazovima koje grad ima.