Ukoliko se što prije ne ukine pravilo koje vozače kamiona tretira kao turiste, a po kojem tokom šest mjeseci ne mogu boraviti na teritoriji Europske unije duže od 90 dana, vjerojatno će uslijediti novi egzodus tisuće vozača koji će napustiti BiH. Neminovno će poskupiti troškovi transporta, što će se automatski odraziti na rast cijena svih vrsta roba i usluga. Prevoznici kažu da su dovedeni do ruba i za svoj položaj krive vlast.

Samo u zadnjih 15 dana 26 vozača iz BiH privedeno je u nekoliko europskih zemalja jer su na teritoriji Unije boravili duže od 90 dana tokom pola godine. Za ovaj prekršaj domaći prevoznici su platili kazne u iznosu od 200 tisuća eura. Iako je pravilo "90 dana u 180 dana" na snazi već devet godina, od početka primjene Sporazuma i stabilizaciji i pridruživanju sa EU, problem je eskalirao u zadnjih nekoliko mjeseci kako je Europa počela koristiti nove digitalne alate uz pomoć kojih se lako utvrdi dužina nečijeg boravka u Uniji. Ovo domaće prevozničke kompanije stavlja u bezizlaznu poziciju.

Slijede poskupljenja

-Vozači koji mogu raditi 90 dana ili biti u zemljama EU, a poslije toga 90 dana kod kuće. Pa tko to može koja kompanija može da izdrži da vozač mu sjedi kod kuće 90 dana, a prinuđen je i mora da mu da platu da bi radio. Znači to je zaista nemoguće, kazao je NIKOLA GRBIĆ, predsjednik Udruženja prevoznika za unutarnji i međunarodni transport RS-a.

U Konzorcijumu "Logistika BiH", koji okuplja 190 prevozničkih kompanija i 47 tisuća zaposlenih, ističu da se radi o diskriminatorskom ponašanju Brisela, jer se pravilo "90 dana u 180 dana" odnosi samo na vozače kamiona, a ne i na posade brodova, aviona i sl. Osim na Brisel ljuti su i na domaće vlasti koje, kako kažu, nisu učinile ništa da ih zaštite iako su mjesecima upozoravali šta slijedi. Najavljuju poskupljenje usluga transporta ako se ništa ne riješi do Nove godine.

-Transportna industrija će faktički od 1. siječnja ako se ne napravi izuzeće kabinskog osoblja profesionalnih vozača u drumskom prevozu morati povećati svoje cijene za 25 posto. Svaki proizvod koji bude izašao iz BiH imat će u sebi svakako učešće koje će sada se povećati zato što transportni troškovi će morati da idu ka gore, izjavio je VELIBOR PEULIĆ, koordinator Konzorcijuma "Logistika BiH"

Forto se pravda

Državni ministar transporta i komunikacija Edin Forto demantira navode da se ne čini ništa da se zaštite prevoznici. Ističe da je na brojnim sastancima sa Europskom komisija ukazivao na ovaj problem. Najavljuje da će na narednom regionalnom sastanku država Zapadnog Balkana, koje su u istoj poziciji zatražiti da se zajedno ide u prosvjede i blokade granica zbog diskriminacije vozača u EU.

-Ako bi se Srbija složila da idemo agresivno. Možda čak i neke blokade i protesti. Možda bi se Evropska komisija dosjetila da ne treba da vrši diskriminaciju prema Zapadnom balkanu. Istovremeno dok govore da nas žele u svom zagrljaju, izjavio je EDIN FORTO, ministar prometa i komunikacija BiH

Od 2010. godine više od sedam tisuća profesionalnih vozača napustilo je zemlju, a sada će nam na legalan način Europska unija uzeti i ovo malo vozača što je ostalo da radi u Bosni i Hercegovini. 1700 prevozničkih firmi zbog ovih i sličnih problema prebacilo je poslovanje u druge države.

-Postoje očigledno neki lobiji koji na neki način pokušavaju i uspjevaju da spriječe i olakšaju našim prevoznicima njihovo poslovanje, jer to im je konkurencija i na svaki način pokušavaju da im što više otežaju posao, kazao je SAŠA GRABOVAC, Udruga ekonomista "SWOT".

Eventualno poskupljenje usluga transporta, koje će neminovno uskoro uslijediti, osim što će značajno otežati poslovanje domaćih privrednih subjekata, bit će i novi udar na džepove građana, koji će u konačnici platiti ceh nadmudrivanja sa Europom, piše BHRT.