Tržište goriva u Hrvatskoj suočava se s rastom cijena i prvim znakovima poremećaja u opskrbi. Iako sustavna nestašica još nije potvrđena, pojedine benzinske postaje već bilježe probleme s dostupnošću pojedinih derivata.

Na više lokacija, uključujući Dugo Selo, Zaprešić i dijelove Zagreba, zabilježeni su slučajevi nedostatka dizela. Na jednoj benzinskoj postaji u zagrebačkoj Vukovarskoj ulici istaknuta je obavijest da nema Eurodizela.

Istodobno, dio ponude reorganiziran je kako bi se ublažio pritisak. Premium dizel prodaje se po cijeni standardnog, ali na ograničenom broju točionih mjesta.

Rast cijena dodatno pojačava pritisak
Od ponoći su na snazi više cijene goriva. Vlada je intervenirala kako bi ublažila rast, no povećanja su i dalje značajna.

Cijena eurodizela porasla je na 1,73 eura po litri, što je povećanje od 18 centi. Eurosuper sada iznosi 1,62 eura, uz rast od 12 centi.

Najveći skok zabilježio je plavi dizel. Njegova cijena porasla je za 30 centi i sada iznosi 1,19 eura po litri.

Porasle su i cijene plina. UNP za spremnike dosegao je 1,99 eura, dok je UNP za boce poskupio na 2,57 eura.

Ponašanje potrošača dodatno destabilizira tržište
Unatoč apelima institucija i distributera da se ne stvaraju zalihe, dio građana reagira suprotno. Povećana potražnja dodatno opterećuje opskrbni sustav.

Zabilježeni su slučajevi kupnje većih količina goriva u kanisterima i spremnicima. Takvo ponašanje stvara gužve i usporava opskrbu.

“Stvorio se čep na benzinskoj. Meni je rezervoar bio prazan, inače ne bih čekala. Tako se valjda štedi”, ispričala je čitateljica za Index.hr .

Regulacija cijena i ograničenja
Vlada je intervenirala u cijene kako bi spriječila još veći rast. Prema procjenama, bez tih mjera cijene bi bile dodatno više.

Premijer Andrej Plenković istaknuo je da bi eurodizel bez intervencije dosegnuo 1,86 eura, a eurosuper 1,71 euro.

Regulirane cijene primjenjuju se samo izvan autocesta. Na autocestama cijene ostaju tržišne, što dodatno utječe na ponašanje potrošača.

Regionalni kontekst: Slovenija uvodi ograničenja
Situacija u regiji dodatno naglašava osjetljivost tržišta. Slovenija je već uvela ograničenja točenja goriva.

Prema novim pravilima, fizičke osobe mogu točiti do 50 litara dnevno. Za poslovne subjekte i poljoprivrednike limit iznosi 200 litara.

Mjera je uvedena kako bi se stabilizirala opskrba. Međutim, prvi dan primjene obilježile su gužve i zastoje.

U distribuciju je uključena i vojska. Cilj je ubrzati isporuku i povećati učinkovitost opskrbe.

Kratkoročni poremećaji, ali bez potvrđene nestašice
Trenutna situacija ukazuje na lokalne poremećaje, ali ne i na potpunu nestašicu goriva. Ključni izazovi proizlaze iz kombinacije rasta cijena i ponašanja potrošača.

Ako se potražnja stabilizira, očekuje se smirivanje situacije. U suprotnom, pritisak na opskrbni lanac mogao bi se dodatno povećati.

Za sada je najvažnije zadržati racionalno ponašanje tržišta. Upravo to može spriječiti prelijevanje lokalnih problema u širu krizu opskrbe.