Treća generacija sistema gorivnih ćelija (3rd Gen FC System) koju je razvila „Toyota“, najavljena je kao dio kontinuiranih napora ka ostvarivanju vodoničkog društva.

Predstavljanje ovog sistema je najavljeno na Međunarodnoj izložbi vodonika i gorivnih ćelija (H2 & FC EXPO), koja se upravo održava u Tokiju.

Kako navode, novi FC sistem je dizajniran da zadovolji specifične potrebe komercijalnog sektora, pružajući istu izdržljivost kao konvencionalni dizel motori. Pored toga, novi sistem donosi značajna poboljšanja u performansama, uključujući efikasnost goriva i značajno smanjenje troškova u odnosu na prethodnu verziju.

Pored putničkih vozila, treća generacija biće proširena za upotrebu u teškim komercijalnim vozilima, a planirano je da bude predstavljena na tržištima uglavnom u Japanu, Evropi, Sjevernoj Americi i Kini najranije 2026. godine.

„Toyota“ vidi vodonik kao važan izvor goriva u nastojanju ka postizanju ugljenične neutralnosti i aktivno sarađuje sa partnerima iz različitih industrija. Kako bi ubrzali prihvatanje tehnologije gorivnih ćelija i uspostavljanje vodoničkog društva, neophodan je kontinuirani razvoj tehnologije gorivnih ćelija, a ovaj 3rd Gen FC sistem predstavlja značajan korak u tom pravcu.

„Toyota“ je 2014. godine lansirala Mirai, vozilo sa gorivim ćelijama (FCEV), a od tada je prodala oko 28.000 vozila u više od 30 zemalja i teritorija.

Prema „Toyoti“, novi FC sistem je manji, lakši, pouzdaniji i efikasniji u odnosu na prethodnu verziju.

Ovom modelu poboljšana je izdržljivost do dva puta u poređenju sa prethodnom generacijom, što omogućava izdržljivost uporedivu sa dizel motorima i dizajn bez potrebe za održavanjem. Efikasnost goriva je 1.2x veća nego kod prethodne generacije, što autoomogućava 20 odsto duži domet vozila. Inovacije u dizajnu ćelija i proizvodnim procesima omogućile su smanjenje troškova.

Za putnička vozila, poboljšana efikasnost goriva omogućava veći domet, što doprinosi većem povjerenju u tehnologiju. Za teška komercijalna vozila, novi FC sistem pruža izdržljivost uporedivu sa dizel motorima i visoku snagu. Dodatno, dizajniranje sistema u kompaktnijem obliku olakšava njegovu integraciju u različita komercijalna vozila, piše Energetika.